19. Yüzyıl Philadelphia Ekonomisi
DOI:
https://doi.org/10.63556/tisej.2025.1449Anahtar Kelimeler:
Philadelphia- Demiryolu- Üretim- Sanayi- TicaretÖzet
19.yüzyıl, Amerikan ekonomisi için önemli bir dönemi temsil etmektedir. Çünkü 1783 yılında bağımsızlığını kazanan Amerika’nın, 20. yüzyılda dünyanın en güçlü ekonomisi olmasını sağlayan gelişmeler 19. yüzyılda ortaya çıkmıştır. Bu gelişmelerin yaşandığı önemli merkezlerden birisi ise Philadelphia’dır. Şehrin hammadde kaynaklarına yakın olması, ciddi bir üretim potansiyelinin bulunması ve Delaware Nehri aracılığıyla Atlantik Okyanusu’na bağlanması, bu dönemde Philadelphia’nın ekonomik anlamda ön plana çıkmasını sağlamıştır. Bu özellikleri sayesinde lokomotif, vagon, gemi, şapka, kimyasal ürünler, alüminyum, demir, şeker, tekstil ürünleri gibi farklı sektörlerde faaliyette bulunan binlerce fabrika kurulmuştur. Ayrıca bu fabrikalarda üretilen ürünlerin ve bu ürünlere ait hammaddelerin taşınmasını kolaylaştırmak amacıyla demiryolları, kanallar ve otoyolları inşa edilmiştir. Bu yatırımlar sayesinde 19. yüzyılda ticaret hacmi artan Philadelphia; Güney Amerika, Avrupa, Afrika ve Asya’ya ihracat yapan bir şehir haline gelmiştir. Tüm bu gelişmeler sayesinde özellikle 19. yüzyılın başlarında Amerikan ekonomisinin lokomotif şehirlerinden birisi olan Philadelphia, aslında ABD’nin dünyanın en güçlü ekonomisi olmasında da önemli bir paya sahiptir. Bu açıklamalar doğrultusunda bu çalışmanın amacı, 19. yüzyılda Philadelphia şehrinin genel ekonomik yapısını ulaşım yatırımları, üretim, sanayi ve ticaret üzerinden incelemektir.
Kaynaklar
Baldwin Locomotive Works. (1920). History of the Baldwin Locomotive Works, 1831-1920.
Burnham, G., Parry, C. T. & Williams, E. H. (1881). Baldwin Locomotive Works. Illustrated Catalogue: Locomotives. Philadelphia: J. B. Lippincott & Co.
Castañeda, C. E. (1926). The First Pan-American Congress. The North American Review, 223(831), 248-255.
Francis, J. G. (1939). The Union Canal: Its Origin, Dvelopment and Passing and Strolls Along Its Tow Path Through the Lebanon Valley, Part 1.
Hartman, E. J. (1940). Josiah White and The Lehigh Canal. Pennsylvania History, 7(4), 225-235.
Henry, M. S. (1860). History of the Lehigh Valley. Easton: Bixler & Corwin.
House of Representatives. (1904). Waterway Connecting the Chesapeake and Delaware Bays. 58th Congress, 2nd Session, Report No: 2725.
Hulbert, A. C. (1904). The Great American Canals. Vol 1: The Chesapeake and Ohio Canal and The Pennsylvania Canal. Ohio: The Arthur H. Clark Company.
Inman, S. G. (1923). Pan-American Conferences and Their Results. The Southwestern Political and Social Science Quarterly, 4(3), 238-266.
Mease, J. (1811). The Picture of Philadelphia. Philadelphia: B. & T. Kite.
Peverill, W. L. (1927). Chesapeake and Delaware Canal with Special Reference to the Water Wheel at Chesapeake City.
Picture of Philadelphia. (1835). Picture of Philadelphia or A Brief Account of the Various Institutions and Public Objects in This Metropolis. Philadelphia: E. L. Carey & A. Hart.
Scharf, J. T. ve Westcott, T. (1884). History of Philadelphia: 1609-1884. Vol. 3. Philadelphia: L. H. Everts & Co.
Taylor, F. H. (1900). The City of Philadelphia. Philadelphia.
The Historical Society of Schuylkill County. (1910). Publications of the Historical Society of Schuylkill County, Vol II. Pottsville: Daily Republican Print.
Vossion, L. (1897). Port de Philadelphie: Son Mouvement Commercial et Maritime. Paris.
İndir
Yayınlanmış
Nasıl Atıf Yapılır
Sayı
Bölüm
Lisans
Telif Hakkı (c) 2025 Üçüncü Sektör Sosyal Ekonomi Dergisi

Bu çalışma Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License ile lisanslanmıştır.



